中國汽車月度產量及銷量環比呈現連續上漲走勢，但年度產銷同比下滑或成為大概率事件。此外，由于汽車行業低迷現狀，國內汽油產量增速明顯放緩，表觀消費量出現明顯下滑。

近日，中國汽車工業協會發布11月汽車工業經濟運行情況。從統計數據來看，近期汽車產銷量回暖跡象明顯。

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統計數據顯示，2019年11月，汽車產量同比增長，銷量同比降幅繼續收窄。當月汽車產量完成259.3萬輛，同比上漲3.8%，環比上漲13%；銷量完成245.7萬輛，同比下降3.6%，環比上漲7.6%。

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2019年1-11月，中國汽車總產量為2303.8萬輛，同比下降9%；總銷量為2311萬輛，同比下降9.1%。通過數據對比發現，自8月份以來，汽車月度產量及銷量環比呈現連續上漲走勢，市場有所回暖；但月度同比多呈現下降趨勢，但同比跌幅空間不斷收窄。

新能源汽車已連續5個月同比下滑，11月新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。其中純電動汽車產銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。

1-11月，中國新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%。

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2019年中國汽車行業不容樂觀。一方面傳統汽車行業增量乏力，曾經創下連續十五個月產、銷量同比下滑的記錄，四季度汽車行業雖有回暖跡象，但終歸回天乏力；另一方面年中新能源汽車財政補貼政策正式結束，新能源汽車產、銷量走勢陷入低迷態勢，同比已呈現連續五個月下降的趨勢。

汽車行業的疲軟現狀折射到國內成品油市場，帶來的是汽油產量及消費量的乏力。2019年1-11月，中國汽油產量收于12899.8萬噸，累計同比漲幅僅為1.7%，而2010年-2018年，長達8年間中國汽油產量同比年均增速維持在7.7%以上。需要注意的是，今年國內煉廠柴汽比進一步下降，2019年1-11月國內煉廠柴汽比降至1.17，而2018年柴汽比尚維持在1.26。柴汽比進一步下降后汽油產量增速尚且如此低迷，若維持去年柴汽比，今年汽油產量將呈現大跌趨勢，跌幅或超6%。

表觀消費量方面，2019年1-11月中國汽油表觀消費量為11466萬噸，同比明顯下滑，跌幅在1.97%。

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2019年汽車產銷量同比雙雙下滑幾成定局，新能源汽車未來發展動力也有所放緩，2019年，國內汽油消費增速或進一步放緩。

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